Как видно, комплект состоит из самого нагнетателя ПК-23, кронштейна
крепления, шкива для перехода под клиновой ремень, и патрубков.
Весьма интересной оказалась операция по замене шкива на нагнетателе с
поликлинового на клиновой, в итоге осилил. Далее началась установка
девайса.
Итак, первый вариант установки:
Кронштейн
закреплен на передней крышке двигателя, ремень заменен на клиновой
длиной 1400. Опыт показал, что лучше всего ставить ремень Optibelt
XPZ-1400 с открытыми гранями и фасонным зубом, т.к. он адекватно
относится к шкивам малого диаметра. По желанию можно установить
дополнительные натяжные ролики (от ГРМ-2108) прям на кронштейн крепления
нагнетателя (я так и сделал, очень помогает) Также был сооружен фланец
генератора наддувочный, приделаны патрубки и система приняла следующий
вид:19.01.2012 задумался узнать компрессоре для 2107 Узнал что на карбюраторный двигатель надо ставить компрессор а не турбину Турбина ставят на инжекторный двигатель Установка несложная-надо узнать в какую копеечку это выльется Снимки прилагаются-
Комментариев нет:
Отправить комментарий